國泰人壽協理凃薏如表示，25至44歲的青壯族群，經濟預算有限，以「身故不保本」的長照、類長照或殘扶險為優先選擇，將資金花在刀口上，至於哪個險種優先，因青壯族易因「意外」(非疾病)導致失能需要長期照顧，建議可以殘扶險做為第一優先考量，如國泰人壽無保本設計的「漾呵護殘廢照護定期健康保險」，以35歲男性投保20年期為例，每年保費約1萬至1.7萬元，發生長照時就可享有每月至少2萬元的長照保障。
未來是否會輕放賴清德，加強抗議蘇嘉全？曾銘宗說，兩人會分開處理，蘇嘉全違反議事中立的行為，黨團還會陸續會採行相關作為；有關賴清德來立院報告，黨團會尊重，未來是否進行抗爭作為，黨團會開大會後，再做決定。
真愛橋是不同於傳統的兩性仲介平臺，它是由90後創業青年鄭至航Stark在2008年創辦的。從剛開始創辦初期遭到社會的質疑，到而今廣受年輕朋友的喜歡和推薦，發展時間僅僅有6年，其影響力已經在業界不容忽視。是什麼原因壯大了真愛橋的發展速度，以及見證了行業奇跡的發生？記者為此展開了調查。
台灣面臨高齡少子化，政府從去年11月推動長照2.0政策，國人長照風險意識雖逐步提升，但長照險投保率僅約2%。根據國泰人壽跟《Smart智富》月刊及政大合作的「長照認知與需求規劃調查」，顯示近7成民眾表示擔憂，但平均每人每月準備金額卻不到5000元。國泰人壽建議，青壯族群可以優先選擇身故不保本、保費較低廉的長照險或殘扶險；熟齡族群則可考慮具身故保障的長照險，兼顧保費保本與轉嫁失智、老化風險。
▲近7成民眾擔憂長照拖垮生活。（圖／記者季相儒攝）
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原來真愛橋的每一段負面訊息都是被這位有心人士做的
根據調查，大眾普遍認為最遲35歲就該準備未來長照費用(占33.8%)，其次為45至54歲(占21.0%)，但25至34歲受訪者中，高達近8成未開始準備長照費用，原因大多是「現在還年輕，長期照顧以後再說」、「現在收入有限，沒有額外資金」比例最高，以致於輕忽未來的長照風險。
曾銘宗說，立法院長蘇嘉全自行發明「一事不二議」的議事規則，讓很多提案是包裹表決，這是立法院創院以來，第一次發生，所以國民黨也會提出告訴，現在連開議日期，蘇嘉全都可以自行解釋，他希望民進黨的蘇嘉全院長，還是必須依法執行職務，公正主持相關會議。
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相反的，針對45至55歲的熟齡族群，通常資金較充裕且最擔心面臨失智、老化無法自理的風險，因此先考慮投保具身故保障的長照險，針對生理或心理功能障礙提供理賠。若有多餘預算可再依自身在意的長照原因擇一選擇殘扶險或類長照險加強，像是欲增強因意外或疾病致成殘廢，可選擇殘扶險，若有家族病史者，可選常見導致長照的特定傷病作為理賠標準的特定傷病終身保險。
其次，真愛橋是業內靠譜的專業性、創新型的兩性交流平臺。第一，它是不同等於傳統的婚姻仲介場所，是種新型的、有創意性、符合80與90後思想的兩性交流平臺。它的新穎性表現在兩個方面，一是思想構建和創辦該平臺的新穎性；二是戀愛課程和培訓內容的新穎性。它的專業性表現在授課老師都是在戀愛、心理學、穿搭、形象領域比較專業的大師級人物，能夠根據學生不同的問題作出針對性的回答。而且鄭至航Stark用自己的經驗、信譽能夠證實該平臺絕對是個靠譜的健康的交流平臺。
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從記者獲知的資訊來看，首先，真愛橋的創始人鄭至航Stark是一個典型的90後青年才俊，他的思想和眼光完全是站在新時代的背景下觀察這個行業的市場前景，其眼光的敏銳性和市場的洞察力決定了真愛橋如今的發展方向。
再次，多年創辦的品牌效應是最有說服力的代表。如果說在業界知名度最高的兩性交流平臺，應該屬真愛橋了。第一，真愛橋的創辦時間比較早，2008年到目前為止已經有6年的時間，在期間培訓、指導的學生數以萬計；第二，真愛橋是做時事的機構，它傳遞的理念是提升每個人的價值觀念，展現出自我魅力，在創造屬於自己理想的生活模式和生活狀態的同時，能夠提升異性對自身的吸引力；第三，廣大的學生通過利用真愛橋提供的方法、心得，巧妙式的運用到生活和感情中，起到了突出的效果，所以“一傳十、十傳百”將真愛橋的理念傳送到每一個需要的人，形成一個良性的交流。
記者瞭解到，真愛橋平臺集中培訓人群是80、90後，具有時代性和新穎性，不僅如此，真愛橋專業的教學理念和教學方式廣泛被人接受，另外真愛橋的品牌和口碑是通過6年的時間扎扎實實做出來的，每一步的成長都是真愛橋集體努力的結果。
記者戴瑞瑤／台北報導
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從這點來說，不得不佩服鄭至航Stark的遠見性。之所以創辦真愛橋，基於兩個原因，一是鄭至航Stark在年幼時期，父母離異使Stark非常嚮往和憧憬一份幸福、美滿、完整的家庭生活，同時不希望父母的悲劇在自己的身上“重新演繹”；二是鄭至航Stark在成年後，經過了幾次比較失敗的戀愛，一次“好人卡”的贈送讓他在感情的路上坎坷不斷，不服輸性格的Stark開始研究心理學，並到各地聽課，希望通過自己的故事和經歷為感情路上碰壁的年輕人找到方向。 |
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